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上海市某某某超級工廠電池車間廢氣治理項目

上海某某某超級工廠位于上海市臨港開發區,是全球目前比較大的電動汽車生產企業,占地86萬平方米,是中國先進外商獨資整車制造項目,同時也是特斯拉先進海外工廠。二期電池生產車間中有電池涂膠和烘烤工藝,過程中會會發出大量的VOCs污染物。本項目對各生產工藝線的廢氣進行密閉收集,收集后通過末端的廢氣處理設備處理后達標排放。

工業VOCs治理由中英合資團隊研發核心催化劑技術,羿清環保提供工業有機廢氣VOCs處理,RTO、催化燃燒、活性炭吸附箱等,成功服務特斯拉、西門子、施耐德等外資500強企業。

2022年8月13日,上海超級工廠第100萬輛整車下線。

新能源汽車及鋰電池PACK車間(動力電池加工、組裝)在生產過程中會產生大量的有機廢氣,對車間及周邊環境造成污染,影響工作人員和附近居民的身體健康。鋰電池生產工藝廢氣成份復雜,具有高污染高危害的特點。尤其鋰電池廠生產企業的生產作業場所大量存在鉛塵、鉛煙、酸霧等污染物會污染空氣,對于這些有害廢氣必須使用廢氣處理設備凈化后才能安全排放。

YQB沸石轉輪濃縮RTO工藝采用沸石轉輪吸附分離法對低濃度、大風量工業廢氣中的VOCs進行分離濃縮,對濃縮后的高濃度、 小風量的污染空氣,采用 RTO (Regenerative Thermal Oxidizer)蓄熱式氧化爐,在高溫(750-850℃)下將有機廢氣 (VOCs)氧化成二氧化碳和水,從而凈化廢氣。

廢氣來源:
PACK車間(動力電池加工、組裝)
廢氣風量:
100,000m³/h
廢氣成分:
乙二醇丁醚、甲基丙烯酸甲酯、苯系物、非甲烷總烴等
項目地點:
上海市浦東新區臨港片區
上海市上海海拉電子有限公司廠房VOCs廢氣治理項目

上海海拉電子有限公司是海拉在中國和亞太區的汽車電子研發和制造中心。公司成立于1996年,并于2006年成為海拉胡克雙合有限公司的全資子公司,目前員工人數超過1300名,其中有超過300名的工程師專門從事設計和研發。海拉胡克雙合有限公司是全球汽車配件供應商50強之一,也是德國100強企業。

海拉在全球范圍內擁有70家工廠、銷售機構和合資公司。員工數量超過25000名,其中有超過3000名的工程師和技術人員從事汽車配件研發工作,客戶覆蓋全球領先汽車和系統廠商。我們的產品關注于各種車身電子及其電子部件,包括舒適控制元件(CCU)/車身控制模塊(BCM),遙控鑰匙,無鑰匙進入和一鍵啟動系統,記憶座椅模塊(MSM),油門踏板傳感器(APS),中央鎖定執行器,空調電子,真空泵,機油傳感器,駕駛輔助系統,照明電子等等。海拉每年為全球提供超過3000萬只的遙控鑰匙和超過1700萬套的油門踏板傳感器。

廢氣來源:
備料車間、各生產車間
廢氣風量:
65,000m³/h
廢氣成分:
顆粒物、真空泵油氣、石蠟油;硫酸霧、HCL、磷酸霧、氮氧化物等
項目地點:
上海市浦東新區
安徽省蕪湖市無為縣比亞迪某車間RTO廢氣處理系統項目

比亞迪股份有限公司(簡稱“比亞迪”)成立于1995年2月,總部位于廣東省深圳市。公司現有員工超過22萬人,業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業,在香港和深圳兩地上市,營收入和市值均超千億元。比亞迪致力于用技術創新促進人類社會的可持續發展,助力實現“碳達峰、碳中和”目標。2015年,比亞迪榮獲聯合國成立70年來針對新能源行業的獎項——“聯合國特別能源獎”。2016年,比亞迪榮獲“扎耶德未來能源獎”大型企業獎。2020年,比亞迪成為2020比較具價值中國品牌100強上榜車企,連續6年蟬聯汽車行業比較具價值中國品牌冠軍。

比亞迪鋰電池電泳車間在生產過程中會產生大量的有機廢氣,對車間及周邊環境造成污染,影響工作人員和附近居民的身體健康。鋰電池生產工藝廢氣成份復雜,具有高污染高危害的特點。尤其鋰電池廠生產企業的生產作業場所大量存在鉛塵、鉛煙、酸霧等污染物會污染空氣,對于這些有害廢氣必須使用廢氣處理設備凈化后才能安全排放。

YQB沸石轉輪濃縮RTO工藝采用沸石轉輪吸附分離法對低濃度、大風量工業廢氣中的VOCs進行分離濃縮,對濃縮后的高濃度、 小風量的污染空氣,采用 RTO (Regenerative Thermal Oxidizer)蓄熱式氧化爐,在高溫(750-850℃)下將有機廢氣 (VOCs)氧化成二氧化碳和水,從而凈化廢氣。

廢氣來源:
電泳涂裝車間
廢氣風量:
10,000m³/h
廢氣成分:
乙二醇丁醚、甲基丙烯酸甲酯、苯系物、非甲烷總烴等
項目地點:
安徽省蕪湖市無為縣
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